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美股兩大地雷 風險急升 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
在美國商務部長羅斯持續淡化本月底「川習會」達成突破的預期之際，各大金融機構警告，美股投資人顯然低估了聯準會（Fed）貨幣政策及美中貿易談判所隱含的風險，還沒對未來幾周的的重大事件風險做好準備，使美股本月底風險升高。Fed本周會議可能有多種結果，包括意外降息，或暗示未來的降息路徑，但也可找便宜撿便宜購物能繼續強調「耐心」；若美國總統川普與中國國家主席習近平於下周末的20國集團（G20）峰會碰面，結果可能是美中恢復談判，也可能是美國逕行提高關稅稅率。. } }); } 不過，羅斯16日淡化了「川習會」達成重要協議的預期，「我認為G20最可能取得的成果是雙方同意恢復積極協商…在總統層級，他們不會銷售排行榜熱銷商品談到貿易協議的執行細節」，但若未達成協議，川普將「非常樂意」進一步對中國加徵關稅。各種不確定性讓歐美股市17日盤中漲跌互見，美股三大指數早盤小漲0.1%至0.3%，歐股則在平盤附近震盪。摩根大通專家指出，衡量資產震盪幅度的12項指標普遍顯示，市場的風險溢價「大幅」低於以往平均水準。另外VIX恐慌指數，以及標普500指數未平倉賣出／買進選擇權比率等指標，也都顯示投資人預期市場將不會大幅震盪。德銀數據顯示，基金的股票部位仍高，一旦出現動盪情況將相當悽慘。避險基金的美股部位不高，卻集中於標普500成分股，且指數期貨多單也接近歷史高點。德銀專家指出，基金高度布局美股，股市在賣壓出籠時將缺乏流動性；企業買回庫藏股的動作也將於6月底進入季末停止期，時機與G20峰會重疊，也使美股6月底的風險升高。一些資產市場顯然已發出警訊，包括美國公債5月初以來便持續上漲，5年期美債已對經濟衰退預作反應，基本金屬市場也顯示未折扣情報便宜團購來經濟可能陷入困境。但美股仍老神在在，標普500指數14日只比4月的歷史高點低2%。摩根大通團隊指出，目前美股表現強韌，顯示投資人認為Fed可能會「先制性」降息；但若Fed仍強調審慎與耐心，則市場可能會懷疑Fed為經濟「買保省錢團購險」的意願，提高了美股回檔的風險。美國經濟衰退機率 圖／經濟日報提供 分享 facebook
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫網路人氣商品top10彌月送禮推薦報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
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