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下面附上一則新聞讓大家了解時事
受不了老公行房新花招 新手媽媽竟被趕出家門 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
一名新手媽媽網站貼文，抱怨另一半最近失心瘋似的堅持口交後要將精液射在她嘴裡，這實在超出她能接受的範圍，從結婚到現在約一年半，為這事已經爭吵過多回了，吵架時他會氣到歇斯底里而且不斷的朝她臉上和身上吐口水。該名新手媽媽指出，目前請半年育嬰假留職停薪在家帶小孩，baby才剛四個月大，產後餵母奶，賀爾蒙影響和睡眠不足的關係，所以一直沒什麼性慾。但期間老公若有性需求，就算下體乾澀，插入時疼痛，也從來不會拒絕他。. } }); } 在愛愛頻率上，正常體位和幫老公口交加起來，大約是兩週一至三次，相較於很多生產後數月甚至一年以上才開機的夫妻，並無不體恤老公的需求。新手媽媽指出，上週深夜，幫老公口交完後，拒絕被射嘴裡，他竟然當場氣到把她拖出大門外，若不是baby哭鬧要喝奶，可能預訂折扣優惠就被關在大門外一整夜了。新手媽媽說，老公威脅再不答應讓他射在嘴裡，就要把她趕出家門，理由是他賺的錢較多，房子也是他買的，什麼都要聽他的照他的意思做，不然就要把她趕出去。她覺得很荒謬，誰能告訴她「射嘴裡這件事」對男人真的有這麼重要嗎？文張貼出後，引起熱烈討論，「看你老公這樣子以後應該會越來越嚴重(搞不好要你吞下去)，看是離婚還是讓他去花錢！！！」。「這種享好禮網路熱銷產品事需要憤怒到趕出家門？你還是離婚吧， 不然就幫他報名瑜珈班，等他骨頭夠軟Q的時候，他可以自己來」。「這已經達家庭暴力標準了，可以申請保護令。只要不想做，他硬上就是犯下強暴罪，刑法第221 條（強制性交罪）對於男女以強暴、脅迫、恐嚇、催眠術或其他違反其意願之方法而為性交者處三年以上十年以下有期徒刑」。也有網友這麼建議「為了小baby，就忍耐一下，先讓他口爆一次，但不要把精液吞下去，而是找一個容器裝起來，然後找機會幫他加菜，放在食物裡，讓他自己嚐嚐嘉明(精液)的味道。如果他不喜歡吃的話，就跟他溝通講道理，所謂己所不欲、勿施於人。如果他喜歡吃的話，以後就這樣比照辦理，反正夫妻有難同當、有精同享，誰也沒佔誰便宜。」性學博士、婦產科教授鄭丞傑指出，成年人性愛，要怎麼玩都可以，但一定要在雙方都同意的情況下，不可勉強對方。如果又因為性愛不滿足，遷怒對方，甚至出現暴力行為，將人推到門口外，關起大門，則就更有問題。鄭丞傑說，性愛應該相互體諒，血氣方剛的男性如果兩週一至三次性愛，次數似乎有點少，大部分可能是一週兩三次，加上妻子正值產後哺育，性慾較低，性愛品質應該也不太好，這對男生來說，應該無法滿足需求。至於有些男人為何喜歡口爆、顏射？鄭丞傑分析，應該與看A片有關，認為可以從中獲取征服感，「這才是我的人」、「這是我的地盤」，但從某種角度來看，這是一種極度藐視對方的性愛動作，但如果對方也OK，就沒有什麼大不了。鄭丞傑說，口交可以說是一種廣義挖好康折扣情報的接吻，有些女生無法接受，不想勉強自己，有些則覺得還可以，少部分人還覺得喜歡，其實只要彼此同意，不要勉強對方，口交就是性愛的一部分。鄭丞傑建議這對夫妻應該要好好溝通，最好能夠一起尋求婚姻諮商專家的協助，找出雙方都可以接受的限時產品網路熱賣產品性愛模式。男生如果再強迫對方做些不願意的性行為，這真的會觸犯法律，且刑責不輕。性愛是雙人遊戲，不能勉強對方，如果強迫對方口交，即使是夫妻，也可能觸法。圖/123RF 分享 facebook
「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。
當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！
NHK記者 藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」
位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。
馬來西亞首相 馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」
但去年回鍋馬來西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。
附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」
不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。
在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」
除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。
不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。
馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。
馬來西亞首相特使 達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」
歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。
馬來西亞首相特使 達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」
馬來亞大學中國研究所 饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」
現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。
緬甸財政部副部長 塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」
緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。
美國國務卿 蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」
為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──
中國大陸國家主席 習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」
專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。
佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任 宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方購物購買針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」
未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。
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