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下面附上一則新聞讓大家了解時事


影/這家小吃郭台銘上月才來吃過 柯文哲今造訪品嘗 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲今天南下雲林拜訪凱校同學、參訪企業,第一站就先到斗六品嘗知名小吃阿國獅魷魚嘴羹,上個月鴻海董事長郭台銘才到該家小吃店品嘗並留下簽名,柯文哲又到同一家店品嘗,老闆說,「「誰經濟拚得好,我就支持誰」。柯文哲到雲林,吸引許多柯粉排隊搶著簽名、合照,展現高人氣,他也有求必應,魷魚嘴羹老闆準備滿滿一桌美食,他大快朵頤。. } }); } 推薦商品特價商品 阿國獅魷魚嘴羹經營70年,在地方上頗有名氣,郭台銘、柯文哲輪流造訪,老闆顏權國表示,無論是郭台銘、柯文哲,願意到雲林接地氣,他覺得都是好事,很歡迎,記者問他支持誰,他說,「誰經濟拚得好,我就支持誰」柯文哲表示,會來這家店是因為這是在地知名小吃,媒體問,國民黨幾個總統參選人,就連他都前後腳走訪,是否覺周年慶推薦商品得雲林是兵家必爭之地,柯錦聳聳肩,沒說話。飯後他在店家留下簽名,位置就位於郭台銘簽名的旁邊,相較郭台銘碩大的簽名,柯文哲的簽名顯得較小,媒體問,怎麼簽名簽得比郭董還小,柯文哲僅笑笑說「不用不用啦」。台北市長柯文哲(左)今天南下雲林拜訪凱校同學、參訪企業,第一站就先到斗六品嘗知名小吃阿國發燒好康特賣會獅魷魚嘴羹,上個月鴻海董事長郭台銘才到該家小吃店品嘗並留下簽名,柯文哲又到同一家店品嘗,老闆顏權國(右)說,「誰經濟拚得好,我就支持誰」。記者陳雅玲/攝影 分享 facebook 台北市長柯文哲今天南下雲林拜訪凱校同學、參訪企業,第一站就先到斗六品嘗知名小吃阿國獅魷魚嘴羹,吸引許多柯粉排隊搶著簽名、合照,展現高人氣。記者陳雅玲/攝影 分享 facebook 台北市長柯文哲今天南下雲林拜訪凱校同學、參訪企業,第一站就先到斗六品嘗知名小吃阿國獅魷魚嘴羹,上個月鴻海董事長郭台銘才到該家小吃店品嘗並留下簽名,柯文哲又到同一家店品嘗,兩人分別在店家留下簽名。記者陳雅玲/攝影 分享 facebook 台北市長柯文哲下殺評價今天南下雲林拜訪凱校同學、參訪企業,第一站就先到斗六品嘗知名小吃阿國獅魷魚嘴羹,吸引許多柯粉排隊搶著簽名、合照,展現高人氣。記者陳雅玲/攝影 分享 facebook


Uber共享變壓榨!IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber,穩坐網路叫車服務龍頭寶座,本周五即將在紐約證交所掛牌上市,但旗下最基層的司機們,卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街,要Uber知道這份工作已經難以養家活口!司機們指控Uber為了募資,今年開始在各地進行費率重整,調高公司抽成比例,估算下來,司機得載客2500次,才只能賺100塊美金,約合台幣3千元,根本賺不到錢,甚至還負債累累!

Uber司機 :「我們要什麼?正義!什麼時候?現在!」

全球網路叫車服務龍頭Uber,最重要的賺錢資產──司機們,8號宣告罷工一天;不開車、要公司給個交代!

Uber司機 :「去年我一周工作人氣產品40小時賺的錢,現在我得工作70小時才賺得到。」

這場抗爭,由英美兩國司機大串聯,選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼,擺明讓東家沒面子。司機們指控,Uber為了募資上市,今年在美國西岸實施費率重整,將基層司機的車資利潤,縮減25%以上;此外,全球各地也傳出調整抽成新令,讓司機收入大減,以美國來說,司機載客2500次,只能賺100美金,合台幣3千元,想賺一萬美金,得載客2萬次,讓他們成了共享經濟下的血汗勞工!

Uber司機 :「我每天出門開車都膽戰心驚,怕有客人會打我,或是我這周付不起孩子的生活費,付不出房租,我對這相當不滿意。」

其實Uber的問題五花八門,各地的載客衝突,也是時有所聞,例如遇上酒醉乘客,或是情緒失控在車上咆嘯。

受害Uber司機 杜克斯 :「乘客不是唯一將自己置於險境的...」

身為Uber的女性駕駛員,杜克斯再也不敢開車上路,因為她在載客途中,遭乘客性侵。

受害Uber司機 杜克斯 :「他把手伸到我的腿中間,我把他推開...要他停止,立刻下車,但他不要。」

因此Uber司機也在罷工日提出要求,要公司加強用戶的背景調查,保障他們的工作安全。

搭車不再只能選擇車行的計程車,是Uber成立10年,所帶來共享經濟的革命新貌,估計Uber在美國市占率高達6成,生意版圖橫跨全球65個國家,在網約車市場快速成長趨勢下,預計2023年將達到1330億規模,但Uber的未來發展,卻是荊棘密布。

Uber廣告片段 :「機會,到處都是!」

主打買車後,自用載客兩相宜,無須透過傳統的計程車車行,叫車服務透過App一指搞定,吸引全球9100萬龐大用戶群,Uber看似吸金王,2018年叫車訂單量直逼500億美金,扣掉成本和各項費用,公司營利只剩下113億,不到4分之一;不僅僅如此,Uber旗下的約僱司機,一天出車量約1400萬次,為了刺激司機載客意願,Uber砸大錢推出各種加成福利,這些費用再加總起來,讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此,Uber今年起調整抽成模式,卻苦了基層司機;根據統計,有33%的Uber司機當初為了加入行列,買車負債,扣除生活費,平均一個月只多9塊美金收入,讓司機們大喊吃不消。

紐約計程車工會主席 德賽 :「應該建立一套酬庸制度,讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤,作為他們的勞力報酬。」

為了彌補虧損,Uber近年積極拓展事業版圖,推出UberEat美食外送,目前已佔公司營收比例的12%。

網路新聞記者 :「服務擴及500大城市,Uber表示這是全球最大食物外送平台,這是在中國以外地區,根據訂單的統計結果。」

面對這次的一日罷工抗爭,Uber聲明強調,沒有司機就沒有今天的Uber,將持續改進司機們的工作條件,努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。




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