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下面附上一則新聞讓大家了解時事


捷運紅線延駛至新北投? 民眾看法兩極
以後搭台北捷運紅線可能更複雜,現在往返終點站已經有大安、象山、淡水、北投,新北投站周遭4個里里長爭取到,希望紅線捷運往北投的終點站延伸新北投,但新北投站務載運量偏低,加上往新北投站行經區域都離房子很近,甚至新北投站月台也不夠長,北捷預估6/20先試辦評估可行性。


記者林旼叡:「未來民眾搭捷運紅線,除了往大安、淡水、北投(象山)還可能再多一個新北投站。」

民眾:「(覺得)沒有必要,還有一個問題,因為我們這條線,那旁邊的居民會覺得很吵,噪音很大。」

民眾:「我覺得加一個新北投站,並不會影響到它整體營網友超推網路人氣產品top10運效能。」


捷運公司表示是由新北投周遭4個里里長爭取,想讓住戶也有直達車,這個月20日早上7點到晚上11點先試營運,但有幾個尷尬問題。

記者林旼叡:「平時往新北投的列車只有3節車廂,那一般從大站開過來的都有6節(車廂),因此停到新北投,恐怕有3節車廂不能下車。」

以及行駛區間噪音問題難有解,加上新北投站載運量,比起隔壁北投站的平均一天2萬人,只有4分之1,對往淡水的旅客方便嗎?

民眾:「哇!真的好像沒有必要,因為基本上不太會去那邊,對我們來說,沒什麼必要,新北投應該是觀光客,我們平常不會去那裡。」


捷運公司表示試辦當天有第三方單位,持續評估可行性,車廂差了3節,會先集中旅客在月台停靠車廂下車,6/20通勤民眾,在中正紀念堂、東門站平行轉乘的民眾,班次會調整,提早出門比較保險。


三年多「菜鳥」獨創肉包 土包子大賽初登場奪名
知名的包子都是來自老店,但高雄有一間包子店,才開幕三年多,參加首屆的土包子大賽就獲得第三名,而且五十幾歲的郭老闆還是半路出家,一路靠著跟朋友拜師以及上網自學,甚至在菜市場擺攤,接受婆婆媽媽的批評,才用老麵做出Q彈有嚼勁的外皮,並添加特殊食材,讓內餡扎實又濃郁滑順。


掀開蒸籠,白胖胖的包子,不停冒出熱氣,一撕開,除了外皮Q彈,扎實的內餡,更是讓民眾驚豔。

民眾:「就是特別在吞的時候,吞下去就是感覺那個香味,然後趕快要吃第二顆(口)。」

民眾:「(內餡)會比較香,然後也比較不會黏牙。」

聲音來源:業者:「它是豬背脊的脂肪,包子不會油油膩膩的,但是會很滑順。」

原來老闆的秘密武器,讓豬腿肉的內餡,吃起來滑順不柴,而濃郁的香氣,則是來自看不見的鹹蛋黃。


業者郭泰山:「這個鹹鴨蛋烤過以後,它會出油,那我們再把它打散,跟肉打在一起,那它就會對內餡做到這個,提味但不搶味。」

而另外一項關鍵,就是使用老麵的外皮,從擀皮到包好內餡,時間得控制在30分鐘內,接著還得放到一旁等待發酵。

業者郭泰山:「你要去觸摸它,它的那個發的狀況,稍團購熱門產品網路熱賣產品微聞一下,那個老麵的香氣有沒有出來。」

每個環節時間得精準掌控,接下來才能開始點火蒸熟。

業者郭泰山:「我習慣先用小火,因為我要讓那個包子,不要一下子哇(膨脹)。」

原來老闆的特殊流程,先用五分鐘小火讓包子漸進長大,接著大火十分鐘蒸熟,最後再五分鐘小火虛蒸,才不會降溫太快外皮變形。

店員:「13...13顆肉包喔,4顆肉包,好這邊好了喔。」


每天限量三百多顆,經常一出爐就被搶購,但這顆受歡迎的肉包,其實才開賣三年多,原來五十幾歲的郭老闆,當過職業軍人,也在大賣場工作了18年,三年多前退休,才自行創業做包子,沒想到參加首屆土包子比賽,就打敗眾多老店,獲得第三名。

記者vs.業者郭泰山:「(得獎)很意外嗎,是很意外沒有錯,因為我們是業界裡面的新兵菜鳥。」

軍人的堅毅性格,讓他不斷創新挑戰,證明有心也能做出好包子。




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