【推薦產品】 【Actiontec】ScreenBeam 960企業版 Miracast無線顯示接收器(配備CMS中央管理系統)評價
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商品訊息功能
- 品號：5497820
- 互動投影無縫切換
- 支援最新Windows8/10
- 自選無線信道減少信號干擾
商品訊息描述
暢快智慧互動無'線'制
yardiX代理【Actiontec ScreenBeam 960企業版 Miracast無線顯示接收器】
最近流行商品團購人氣商品ScreenBeam系列最新型高性能無限顯示接收器支援互動式觸摸顯示，特別針對Windows10系統做設計，透過最新的Miracast技術可於會議、課堂上搭配Windows10觸控設備投影至大螢幕顯示，邁向更現代化的智慧型互動，並因應大規模公司網路環境複雜提供AGO無線信道指定，有效減少信號干擾。
內附CMS中央管理系統，完美協助IT部門所需要的企業級安全管理，豐富的配備及安裝選項可靈活的安裝於天花板、桌子或其他隱密的位置。
【先進的行動醫護應用】
醫護人員可藉由 ScreenBeam 960 與病患有更完善溝通，利用平板、行動裝置，在大螢幕分享治療情況、X光片、病理結果等。
【AGO自選無線信道減少干擾】
大量行動裝置普及，學校、辦公處等大規模無線網路覆蓋，導致無線信號充斥，如同塞車的快速道路降低使用效率。ScreenBeam 750支援點對點AGO可自選無線通道，如同自建高速公路，優化且保障投影功效。
【最佳相容Windows10系統】
ScreenBeam960企業版特別針對Windows10系統設計，可直接使用筆電、平板、2合1電腦投上大螢幕。
【舊設備升級 支援舊款Windows作業系統】
支援Windows8.1以上系統以及支援Miracast無線顯示技術的Android4.2系統設備之外，舊款Windows7/8作業系統可另外搭配ScreenBeam USB無線顯示發射器(需另購)即可享受無線投影功能。
融合跨界思維，學生可透過手動觸控設備加深學習印象，雙向無線顯示技術讓智慧互動立即實現，簡化多人互動的繁瑣流程，使學習意願大幅提升。
【內建立體聲音頻輸出】
內建3.5mm音頻輸出孔，可支援5.1環繞音質，享受高品質音效。
【安全專業後台管理】
內建中央管理系統( Central Management System) ，使IT人員針對網絡內所有ScreenBeam接收器輕鬆管理、遠程配置、分組、定制應用策略和設備韌體更新，安裝簡單，操作輕鬆。
1.產品僅為ScreenBeam960企業版無線顯示接收器及其內容包裝物，圖中手機/平板/電腦/投影機等僅為示意圖，無包含於產品內。
3.Android行動裝置(如手機/平板等)需有支援Miracast™技術才可使用
電扇評價
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不讓波音專美 空巴敲定大單扳回一城
波音公司雖旗下737 MAX系列客機全球停飛，卻在昨天意外拿下國際航空集團（IAG）旗下英國航空訂單，對手空中巴士今天扳回一城，和多家大型買主敲定新型客機訂單。
路透社報導，廉價航空資深投資人佛朗克（Bill Franke）旗下私募基金Indigo Partners和美國航空集團（American Airlines）分別和空中巴士（Airbus）簽下多達50架最新長程客機A321neo訂單，不過，當中有些是其他機型的轉換訂單。
這熱銷排行榜折價券代碼些訂單不啻是對空中巴士的信心投票，英國航空昨天和波音（Boeing）簽下採購200架 737 MAX的意向書。這型飛機在去年和今年接連發生兩起致命空難後，3月全球停飛迄今。
在被詢及國際航空集團的波音訂單時，佛朗克表示，空巴A321neo是最具能源效率的窄體客機。佛朗克2017年和空巴簽下有史以來數量最多的飛機訂單。
佛朗克的Indigo Partners簽下採購32架A321XLR訂單，並將現有18架A320家族訂單轉換成為這款較大機型。
航空業專家表示，32架A321XLR交易金額估約45億美元，這個數字主要是依照A321neo目錄價格1億2950萬美元再往上添加溢價，不過大型航空公司多半享有大幅折扣。
美國航空表示，空巴A321XLR訂單中的30架是從現有A321neo訂單轉換而來。
美國航空總裁伊桑（Robert Isom）表示：「這款飛機價格稍高，但長期而言（它們提供）更大實用性。」伊桑也強調新航線的機會、高效率，以及減少機隊的複雜性。
空巴也宣布和台灣的華航簽下11架A321neo訂單，從波音手中搶走華航中程航線機隊更新的商機。（中央社）
遭滯留旅客「半夜」轉機！ 飛航時間倍增
遠航取消航班風波持續擴大！遠航昨天宣布，再取消日韓大陸5個航線後，品保協會預估滯留東南亞旅客約有786人，這幾天都會陸續簽轉回台。不過事發當天，民航局要約談遠航卻不見高層出席，直到交通部緊急開會，遠航才終於在取消航班後，首度公開回應，承諾將會補償致滯留海外旅客，民航局也決定再給遠航一次機會，要求遠航限期改善暫不開罰。
受遠航影響旅客：「早上3點就起來，先搭國內線班機到馬尼拉一直再等到晚上，從白天一直等到晚上。」
好好一趟放鬆之旅卻變成回國班機變調，沒睡飽轉機窘態。
受遠航影響旅客：「那時候是覺得怎麼嗯...，不把最後一批的人送回來，再停飛就是無預警停飛，還滿錯愕的。」
幸好有旅行社幫忙安排轉機，這群被滯留長灘島其中139名遠航旅客終於落地，但還有約81人回不來，得簽轉另外5家航空，越南峴港300多位旅客簽轉越南航空，甚至最慘的巴拉望台灣旅客，因為這航線只有遠航飛，本來單程快3小時能到，現在回程簽轉虎航、菲亞航，得轉機馬尼拉宿霧，最慘多花至少2倍，超過6小時才到得了台灣。
遠航總經理李梓煌：「主要滯留在外面大概有1084個人，這個裡面大多是團隊(客)簽轉的費用上，還有他們滯留的費用上，我們都會做合理的補償，這不會有問題的。」
民航局18日首度約談遠航，但高層都不出席，週日交通部緊急開會才逼遠航總經理出面，首度承諾滯留海外將會給補償。
然而遠航8架MD機隊中，近期只有5架能正常飛航，民航局表示遠航MD機隊，其實早在今年二、三、四月，就有三個月都超過每個月1350小時的上限，3個月都違規，才會要求五月要嚴加控管飛行時數，而引發這次無預警取消航班狀況，目前遠航韓國濟州、日本新潟、福島，大陸太原、天津，越南峴港、菲律賓巴拉望、長灘島8個航線受影響，但光日本取消直飛，旅行社損失至少1－2千萬，因此遠航跟民航局協調，福島3班有望恢復，太原僅此一檔超值推薦天津也會先各恢復1班。
交通部政次祈文中：「5/21以後受影響的航班會有29班影響，對於出境或還沒有出境的旅客，我們是要求遠航退費處裡。」
儘管遠航出面止血賠償，但突襲式取消班機做法，不管對旅行社或旅客來說，都難以接受。
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